معرفی و بررسی انواع گیربکس اتوماتیک

به احتمال زیاد شما می‌دانید که یک گیربکس اتوماتیک چگونه کار میکند اما آیا از انواع آن نیز خبر دارید؟ با توجه به مدل‌های مختلف خودروهای گیربکس اتوماتیک که در بازار جهانی وجود دارند، می‌توان حدس زد که انواع گیربکس اتوماتیک نیز طیف وسیعی دارند. در ادامه به معرفی انواع گیربکس های اتوماتیک خودرو خواهیم پرداخت:

1. گیربکس‌هایAMT

عبارت AMT که مخفف Automated Manual Transmission است، به گیربکس‌هایی اطلاق می‌شود که عملکردی شبیه به گیربکس‌های دنده‌ای دستی دارند. این مدل را می‌توان یکی از ساده‌ترین انواع جعبه دنده در میان همتایانش به حساب آورد. در این مدل از جعبه دنده هوشمند خبری از مبدل گشتاور یا پک ست کلاچ نیست، بلکه در AMT فرایند انتقال قدرت به چرخ‌ها و همچنین کنترل سرعت به کمک دیسک و صفحه انجام می‌پذیرد. تفاوتی که این مدل از انواع گیربکس اتوماتیک خودرو با جعبه دنده دستی دارد در این است که در ساختار AMT کلاچ تعبیه نشده است، بلکه سازندگان این مدل از جعبه دنده ها رباتی را در کنار دیسک و صفحه قرار داده‌اند که مسئولیت تعویض دنده را بر عهده دارد.

مزایای گیربکس AMT

از مهم‌ترین مزایای این دسته از جعبه دنده‌ها می‌توان به مصرف بهینه انرژی در آن اشاره کرد. همچنین با توجه به ساختار ساده این گیربکس‌ها، هزینه سرویس و تعمیر گیربکس اتوماتیک AMT نیز به مراتب از سایر انواع گیربکس های اتوماتیک کمتر خواهد بود.

معایب گیربکسAMT

سرعت پایین تعویض دنده و روان نبودن رانندگی با این مدل از جعبه دنده‌ها از معایب AMT به حساب می‌آید.

2. گیربکس های AT

یکی از متداول‌ترین انواع گیربکس اتوماتیک خودرو، AT است. در این مدل از گیربکس‌های هوشمند دیگر خبری از صفحه و کلاچ نیست. در این مدل به‌جای کلاچ، یک کوپلینگ هیدرولیکی یا مبدل گشتاور با کمک  تنظیم کننده موتور(ECU) و همچنین مجموعه‌ یا مجموعه‌هایی از چرخ دنده‌های سیاره‌ای-خورشیدی کار تعویض دنده را انجام می‌دهند.

نکات مثبت AT

تجربه مطلوب رانندگی

نکات منفی AT

مصرف بالای بنزین و پیوسته نبودن تعویض دنده

3. گیربکس‌های CVT

در گیربک‌های cvt یا جعبه دنده متغیر پیوسته خبری از چرخ دنده نیست. در این مدل به‌جای استفاده از چرخ دنده‌های فولادی از یک تسمه فلزی یا پلیمری و دو قرقره ورودی و خروجی برای تعویض دنده و کنترل سرعت خودرو استفاده شده است. شرکت نیسان که خود اولین استفاده کننده این مدل از جعبه دنده است، در دو مدل تیانا و جوک خود از جعبه دنده‌های متغیر پیوسته استفاده کرده است.

به طور کلی در پاسخ به این سوال که در خودروهای ایرانی چه ماشین هایی گیربکس cvt دارند می‌توان گفت که سایپا در نسخه اتومات ساینا و کوییک از این مدل از جعبه دنده‌ها استفاده کرده است. برای تعمیر گیربکس cvt حتما از مکانیک متخصص و باتجربه کمک بگیرید.

مزایای گیربکس های CVT

رانندگی با این مدل از انواع گیربکس اتوماتیک روان و پر از آرامش است.

معایب گیربکس های CVT

به دلیل عدم درک تعویض دنده، برای بسیاری از رانندگان استفاده از CVT خسته کننده به حساب می‌آید.

4. گیربکس های DCT یا DSG (دو کلاچه)

• گیربکس های DCT

گیربکس  DCT یا دو کلاچه دیگر نوع از انواع گیربکس اتوماتیک خودرو است. همان‌طور که از اسم آن هم مشخص می‌باشد، در این مدل گیربکس از دو دنده استفاده شده است که یکی وظیفه تعویض دنده در بین اعداد زوج و دیگری در بین اعداد فرد را بر عهده دارند. در واقع در این مدل خبری از مبدل گشتاور نیست. تعمیر گیربکس DCT کار هر کسی نیست و حتما به تعمیرگاه گیربکس با سابقه و تجربه مراجعه کنید.

مزایای گیربکس های دو کلاچه

سرعت تعویض دنده در این مدل بالاست.

معایب گیربکس های دو کلاچه

تعویض دنده با سروصدای زیادی همراه است.

• گیربکس  DSG

این مدل از جعبه دنده‌های هوشمند عملکردی شبیه به جعبه دنده‌های دو کلاچه دارد، با این تفاوت که در DCT تعویض دنده به صورت خشک انجام می‌گیرد و در DSG برای این کار از روغن گیربکس کمک گرفته می‌شود. به همین تعویض دنده در این مدل به مراتب نرم‌تر از DCT هاست.

مزایای DSG

تجربه رانندگی نرم و روان

معایب DSG

نقص این مدل را می‌توان نیازمند بودن به تعویض روغن گیربکس در هر 40 هزار کیلومتر دانست.