تعمیر گیربکس DCT
تعمیر گیربکس DCT بر روی انواع ماشین ها توسط متخصصین زبده با ضمانت رفع عیب + قیمت منصفانه در تعمیرگاه خشنودی انجام می شود. برای دریافت خدمات مشاوره رایگان با تعمیرکاران حرفه ای تماس بگیرید.
تعمیر گیربکس DCT انواع خودرو ها توسط حرفه ای ترین متخصصان و قطعات اصلی در تعمیرگاه خشنودی ممکن است. (ضمانت 12 ماهه + تعمیر فوری )
گیربکس DCT، یک تکنولوژیِ جدید است که تنها در خودروهای پیشرفته دیده می شود. عملکرد این سیستم چیزی بین جعبه دنده دستی و اتوماتیک است؛ با این حال با هر دوی این گیربکس ها تفاوت هایی دارد. تعمیرکاران جعبه دنده های اتومات در تعمیر گیربکس DCT همانند تعمیر گیربکس CVT باید دارای تخصص و تجربه خاص باشند.
گیربکس dct چیست؟
گیربکس DCT (Dual-Clutch Transmission)، یا همان گیربکس دابل کلاچ، نوعی جعبه‌دنده پیشرفته است که با استفاده از دو کلاچ مجزا برای دنده‌های فرد و زوج، انتقال قدرت را بسیار سریع و کارآمد می‌کند. این سیستم عملکردی شبیه به ترکیبی از گیربکس‌های دستی و اتوماتیک دارد و برای بهبود شتاب، کاهش مصرف سوخت و تعویض دنده نرم طراحی شده است.
dct گیربکس در دو نوع خشک (برای خودروهای کم‌قدرت‌تر) و گیربکس dct تر (برای خودروهای قدرتمند و با گشتاور بالا) موجود است. این سیستم معمولاً در خودروهای اسپرت و پیشرفته مانند پورشه 911 و فولکس‌واگن DSG استفاده می‌شود و در صنعت خودروسازی به‌عنوان نمادی از تکنولوژی پیشرفته شناخته می‌شود.
انواع قابل تعمیر گیربکس DCT و نحوه عملکرد آن ها
جعبه دنده DCT را می توان وسط بین گیربکس اتوماتیک و دستی دانست. این جعبه دنده خاص دارای دو صفحه کلاچ جداگانه برای دنده های زوج و فرد می باشد؛ به این صورت می تواند به طور همزمان، بدون ایجاد هیچ وقفه دو دنده را تغییر دهد. این ویژگی تعمیر گیربکس اتومات از نوع DCT را با دیگر انواع، متفاوت و تخصصی تر می کند. مدل های متفاوتی از DCT وجود دارند که نحوه عملکرد متفاوت آن ها باعث تفاوت در هزینه تعمیر گیربکس اتومات می شود. انواع جعبه دنده DCT موارد زیر می باشند:
نوع گیربکس DCT | نحوه عملکرد | مهمترین مزیت |
خودکار | عملکرد کاملا خودکار بدون نیاز به تعویض دنده دستی | سرعت تغییر دنده بهبود یافته با نصرف انرژی پایین |
دستی | عملکردی مشابه دنده دستی | کنترل بالا به همراه عملکرد سریع و دقیق |
نیمه خودکار | امکان انتخاب از بین حالت دستی و خودکار | داشتن مزایای مدل دستی و خودکار |
اجزای گیربکس DCT
آشنایی با قطعات جعبه دنده و عملکرد آن ها می تواند در تصمیم به تعویض یا تعمیر گیربکس دی سی تی کمک کند. مهم ترین اجزای مدل DCT به شرح زیر می باشند:
شفت‌های گیربکس
جعبه دنده های معمولی دارای یک شفت هستند که همه دنده ها روی آن قرار دارند؛ درمقابل مدل دو کلاچه از دو شفت ورودی تشکیل شده است که دنده های زوج و فرد، هر کدام روی یکی از آن ها قرار می گیرند.
کلاچ چند صفحه ای
هنگام تعمیر گیربکس DCT، متوجه خواهید شد که این جعبه دنده مبدل گشتاور ندارد؛ کار این قطعه را کلاچ های چند صفحه ای خشک یا مرطوب انجام می دهند. نحوه عملکرد هر کدام از این کلاچ ها با یکدیگر متفاوت است:
- کلاچ چند صفحه ای مرطوب: استفاده از فشار هیدرولیک روغن برای حرکت دادن چرخ دنده ها
- کلاچ چند صفحه ای خشک: استفاده از اصطکاک دنده های داخلی برای ایجاد نیروی گشتاور
علائم رایج خرابی گیربکس DCT
آشنایی با علائم رایج خرابی جعبه دنده و جلوگیری از شدت آن ها می تواند هزینه تعمیر گیربکس DCT را کاهش دهد. مهمترین علائم خرابی این سیستم به شرح زیر می باشد:
- سر و صدای عجیب هنگام شتاب گیری از جعبه دنده، مانند زوزه و تق تق به همراه لرزش
- داغ کردن گیربکس
- افت سرعت خودرو
- کاهش سرعت پاسخ دهی گیربکس و دور موتور
- کاهش سطح روغن گیربکس
- اخطار چراغ چک خودرو
نحوه تعمیر گیربکس DCT
تعمیر گیربکس دابل کلاچ DCT به دلیل جدید بودن آنT کار بسیار تخصصی و نیازمند ابزار با تکنولوژِی بالا است. اکثر تعمیرگاه ها خدمات تعمیر این جعبه دنده را ارائه نمی دهند و تنها اقدام به تعویض قطعات و بازسازی سیستم می کنند؛ این کار باعث بالا رفتن هزینه تعمیر گیربکس DCT می شود. با این حال در تعمیرگاه های تخصصی خدماتی که برای اصلاح جعبه دنده دو کلاچه انجام می گردد، موارد زیر هستند:
عیب یابی خطا با ابزار دقیق.
تعویض روغن و فیلتر روغن جعبه دنده.
تعویض یا تعمیر قطعاتی مانند لنت ترمز، بوش، شیر برقی، توربین، کیت پیستون و… .
- به‌روزرسانی نرم‌افزار واحد کنترل برای بهینه‌سازی عملکرد.
- تست صحت خودرو پس از تعمیر و ارائه ضمانت نامه یک ساله.
شما می توانید برای تعمیر گیرکس اتوماتیک در کرج به تعمیرگاه تخصصی خشنودی مراجعه نمایید. تعمیرکاران مجرب ما با هزینه ای منصفانه جعبه دنده DCT شما را تعمیر می کنند؛ همچنین در صورت نیاز به شما خدمات مشاوره رایگان پیش از تعمیر ارائه می دهند.
کدهای رایج خطا در گیربکس DCT
گیربکس DCT (Dual Clutch Transmission) یکی از پیچیده‌ترین سیستم‌های انتقال قدرت است که به دلیل عملکرد سریع و کارآمدش در خودروهای مدرن بسیار رایج شده است. با این حال، همان‌طور که هر سیستم پیچیده‌ای ممکن است دچار نقص شود، گیربکس DCT نیز می‌تواند کدهای خطایی تولید کند که هرکدام نشان‌دهنده مشکلی خاص در عملکرد سیستم هستند. آگاهی از این کدهای خطا برای تشخیص و تعمیر گیربکس DCT ضروری است.
- کدهای مرتبط با کلاچ‌ها: کلاچ‌های گیربکس DCT به دلیل نقش حیاتی‌شان در تعویض دنده، ممکن است با مشکلاتی نظیر لغزش یا عدم اتصال صحیح مواجه شوند. این خطاها معمولاً به دلیل خرابی در عملگرهای کلاچ یا تنظیم نادرست آن‌ها رخ می‌دهند.
- خطاهای سیستم هیدرولیکی یا الکترونیکی: سیستم کنترل الکترونیکی یا پمپ‌های روغن در گیربکس DCT ممکن است دچار نقص شوند که نتیجه آن تعویض دنده نامناسب یا قفل شدن سیستم است.
- خطاهای سنسورها: سنسورهای مرتبط با سرعت چرخ‌ها یا موقعیت دنده ممکن است سیگنال‌های نادرست ارسال کنند که به ایجاد رفتارهای غیرعادی در گیربکس DCT منجر می‌شود.
تعمیر و رفع ارور یا کد خطا گیربکس DCT
برای تعمیر گیربکس DCT، ابتدا باید کد خطای ذخیره شده در ECU (واحد کنترل الکترونیکی) را با استفاده از دستگاه دیاگ شناسایی کرد. به عنوان مثال:
خطای P07XX: این خطاها معمولاً مرتبط با مشکلات انتقال قدرت و عملکرد کلاچ‌ها هستند.
خطای P17XX: این سری خطاها ممکن است به سنسورها یا عملگرهای دنده مربوط باشند.
چند کد خطا گیربکس DCT عبارتند از:
- P0700: کد خطای کلی گیربکس خودکار.
- P0701: کد خطای سیگنال جریان گیربکس خودکار.
P0704: کد خطای دیجیتال مدار کنترل کننده جریان گیربکس خودکار.
P0703: کد خطای کنترل کننده جریان گیربکس خودکار.
- و… .
هر خطا نیازمند بررسی دقیق قطعات مرتبط و آزمایش کارکرد صحیح سیستم است.
تفاوت گیربکس DCT و CVT
تفاوت گیربکس DCT و CVT در عملکرد، تجربه رانندگی، و هزینه نگهداری چشمگیر است. گیربکس CVT (ضریب متغیر پیوسته)، به طور مداوم نسبت دنده‌ها را تنظیم می‌کند و تجربه‌ای نرم و بدون ضربه در رانندگی ارائه می‌دهد. این نوع گیربکس به دلیل مصرف سوخت پایین‌تر و ساختار ساده‌تر، هزینه نگهداری کمتری دارد و مناسب رانندگانی است که به رانندگی اقتصادی و آرام اهمیت می‌دهند. با این حال، گیربکس CVT دوام کمتری نسبت به گیربکس dct داشته و در انتقال گشتاور بالا عملکرد ضعیف‌تری دارد.
از سوی دیگر، مقایسه گیربکس CVT با DCT نشان می‌دهد که گیربکس دابل کلاچ برای تعویض دنده سریع‌تر و تجربه رانندگی روان تر و راحت تر طراحی شده است. این نوع گیربکس با استفاده از دو کلاچ مجزا، انتقال قدرت را بدون تأخیر انجام می دهد و راندمان بهتری در جاده‌های پرسرعت دارد. با این حال، DCT به دلیل ساختار پیچیده‌تر، هزینه تولید و تعمیرات بیشتری دارد و ممکن است در ترافیک شهری کارایی کمتری نسبت به CVT داشته باشد.
در نهایت، اگر این پرسش برایتان مطرح است که گیربکس DCT بهتره یا CVT، باید نیازها و سبک رانندگی شما تعیین‌کننده باشد. اگر به مصرف سوخت پایین‌تر، هزینه کمتر و رانندگی نرم اهمیت می‌دهید، CVT انتخاب بهتری است. اما اگر به دنبال شتاب بالا، عملکرد و انتقال قدرت بهتر هستید، DCT مناسب‌تر است.
برای دریافت اطلاعات بیشتر می توانید مقاله تفاوت گیربکس cvt با at را مطالعه کنید.
هزینه تعمیر گیربکس DCT
هزینه تعمیرگیربکس DCT همانند دیگر انواع به میزان خرابی، نوع خودرو و دسترسی به قطعات بستگی دارد. مراجعه به یک تعمیرگاه معتمد مانند تعمیرگاه تخصصی گیربکس اتوماتیک خشنودی می تواند ضمانت کننده استفاده از قطعات اصل و کاهش هزینه های تعمیر خودرو در آینده باشد.
نتیجه گیری
تعمیر گیربکس DCT به دلیل تکنولوژِی جدید به کار رفته ئر آن کار هر کسی نیست. هزینه تعمیر گیربکس DCT و نگهداری از آن شاید بالاتر از دیگر انواع باشد اما این سیستم قابل اعتماد بوده و زیاد خراب نمی شود. همچنین، آشنا بودن با علائم خرابی جعبه دنده و عیب یابی سریع از مشکلات غیر قابل برگشت جلوگیری می کند.
سوالات متداول
آیا جعبه دنده DCT بهتر از انواع معمولی است؟
ترجیح افراد در نوع جعبه دنده با یک دیگر متفاوت است. برخی، هرگز کنترل بالا در گیربکس دستی را با مدل های دیگر عوض نمی کنند؛ با این حال، در خودروهایی که نیاز به قدرت بالایی دارند، مدل DCT فارغ از سلیقه، بهترین عملکرد را نشان می دهد و بسیار قوی است.
کدام خودرو ها جعبه دنده دابل کلاچ دارند؟
این جعبه دنده، بیشتر در خودروهای مجهز به 12 سیلندر یا کمتر با سیستم پیشرانه جلو و عقب، استفاده می شود. اکثر این ماشین ها مدل های اسپرت و عملکرد بالا هستند. هیوندای i30، هیوندای ولستر، بنز AMG A45، BMW سری 3، BMW سری 4 و دیگر خودروهای مدرن در سیستم خود از جعبه دنده DCT استفاده می کنند.
روغن DCT هر چند وقت یک بار باید تعویض شود؟
زمان تعویض روغن توسط خود شرکت سازنده اعلام می شود. این مقدار برای اکثر خودروها بین 40 هزار تا 60 هزار کیلومتر است.
از بین جعبه دنده دو کلاچه تر و خشک کدام بهتر است؟
نحوه عملکرد مدل خشک باعث اتلاف انرژی پایین در آن شده است. با این حال، DCT خشک تنها برای سرعت های پایین مناسب می باشد و در سرعت بالا داغ می کند. جعبه دنده دابل کلاچ تر، نقطه مقابل مدل خشک می باشد؛ این محصول مناسب ماشین ها با گشتاور بالا است. بنابراین، بسته به نیاز هر جعبه دنده ای می تواند بهترین انتخاب باشد.